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最大積載量65,000トン半潜水式重量物運搬船
業界別：交通・移動
製品番号：H.1057
台湾国際造船股份有限公司（CSBC）
本製品は台湾国際造船(CSBC)が自社設計・建造した最大積載量65,000トンの半潜水式重量物運搬船(Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier)です。当社が1999年に建造した最大積載量56,500トンの藍馬林魚号（MV Blue Marlin）に続き、より高い技術規格で載貨重量トン数制限を打破した製品です。当運搬船には計76個のバラスト水タンクがあり、荷役甲板ではタンクを3層3列に配置しています。さらに船首にもバラストタンクが、また船尾の甲板には2つの可動式浮力塔があり、広い貨物用甲板はサッカー場1.5個分ほどの面積を有しています。本船は環境に優しい電力を動力源としており、温室効果ガスの排出量を大きく減少させます。航続距離は25,000海里で、地球1周分に相当します。また耐氷能力を示すアイスクラスICE-1Cの船級符号を持ち、浮き氷の中も航行可能、運行路線選択の幅がより広がりました。
当船はこれまでにいくつもの項目のテストをクリアし、船体抵抗、耐航性能と操縦性、推進電力のバックアップ、ダイナミックポジションなど、いずれの性能においても優れており、高い評価を受けています。当社の自社設計と経験の優位性を生かした海洋プロジェクト用特殊船市場への参入は、自らの設計と優れた建造品質に基づいており、製品の多様性が示されているだけでなく、成功の模範として台湾の造船業をリードしています。本船の造船完了は、台湾の船舶設計と建造能力が世界一流のレベルに達していることを改めて証明しています。これら高性能、高品質、高難度の技術からなる65,000トンの半潜水式重量物運搬船は、台湾エクセレンスの名に、そして台湾の光としてふさわしいものです。
台湾国際造船股份有限公司（CSBC） について
台湾国際造船（CSBC）は1973年創業の台湾最大規模の造船メーカーです。これまで軍用艦艇、コンテナ船、ばら積み貨物船、石油タンカー、公務船、特殊船舶等、700隻以上の船舶を建造してきました。基隆及び高雄にそれぞれ1つの造船所を持つとともに、100万トン級のドックを1つ備え、世界4大陸で製品を展開しています。 当社では絶えず設計のイノベーションを進め、近年は性能の優れた船種の開発を行っています。1998年から2020年にかけて、計26船種（計232隻）が英国王立造船学会（RINA）のSIGNIFICANT SHIPに掲載されるというすばらしい成果を残しています。 造船分野でのすばらしい成果に加え、当社は近年経営のアンテナをスマート船舶、省エネ型船舶や洋上風力発電等の「ブルーオーシャン市場」へと伸ばしており、「卓越した海洋事業グループの構築」というビジョンに向かい一歩一歩邁進しています。
台湾の造船史において、台船（CSBC）は数多くの著名な船舶を建造または修理してきました。中でももっともストーリー性に富むのが、コンテナ船、石油タンカー、甲板式重量物運搬船です。 1. コンテナ船：台船公司は1979年よりコンテナ船建造の受注を開始し、設計面のいっそうの改善に積極的に取り組み、台湾造船・輪機工程学会（Taiwan Society of Naval Architects and Marine Engineers）が発表する「台湾年度船舶賞」を複数回受賞しています。また英国王立造船学会（RINA）の世界名船録「SIGNIFICANT SHIPS」にも掲載され、映画『キャプテン・フィリップス』で登場するマースク・アラバマ号もまた台船が建造したものです。この映画の中でキャプテン・フィリップスは、「船の設計と動線はとてもすばらしい。緊急事態が発生しても落ち着いて対応できる」と述べています。ここに、台船の品質重視の姿勢がうかがえます。 2. 半潜水甲板式重量物運搬船（Semi-submersible Deck Cargo/Heavy Lift Carrier）：台船が自社で設計・建造した57,000載貨重量トンの甲板式重量物運搬船(藍馬林[MV Blue Marlin]号)は、当時建造された半潜水式船舶中、もっとも大型のものでした。アメリカのイージス駆逐艦コールが、イエメンのアデン港で、爆弾を積み込んだ小型ボートによる自爆テロ攻撃を受けた事件で、同駆逐艦をアメリカへと輸送したのが藍馬林号であり、台船の実力が改めて証明されました。 3. 石油タンカー：台船が製造した柏瑪奮進号（BURMAH ENDEAVOR)は、台湾製としては史上最大的船舶です。総トン数は445,000トン、全長378.4メートルで、直立した場合には、高雄東帝士85ビルを40センチ上回る高さとなります。
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