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1.「シングルカメラとシングルモニター」(ジャンクションボックスやAI Boxを介さず) を用いて、従来の光学カメラ II・IV・V の視野規格を満たすと同時に、AI映像検出システムにも対応。 2.「スクールバス」「公共バス」「商用大型トラック」「特殊重機」に汎用対応可能。各市場は独自の販売チャネルを持つため、市場での競合や衝突を引き起こさない。 3.シンプルな構成要素と、直感的で簡単に設定できるヒューマンマシンインターフェースを搭載し、「購入コスト」と「設置・メンテナンス」において圧倒的な価格優位性を持つ。 4.「映像処理ユニット」(センサー/ISP)、「AI認識ユニット」(AI-SOC)、「データ通信ユニット」(CANBUS)、および防水ケース(IP69) を一体化。光学・機械・電気の統合により、映像・信号の伝送における非効率や冗長なコストを削減。 5. 映像分割、補正、MCU通信などの技術をモニター側のADボードに集約。 6. 検知範囲は広範囲で死角をカバー(車両前方4m+車両後方17m)。
奇美車電股份有限公司(Chimei Motor Electronics) について
奇美車電股份有限公司(Chimei Motor Electronics)は、「光学・視覚」分野、特に「組込みAIシステム」におけるコア技術の開発に取り組んでいます。光学レンズの設計・開発、組込みハードウェアプラットフォームの企画・設計・検証、データマイニング・解析、画像データベース、AIアルゴリズムの融合応用など、自動車メーカーとの共同設計や世界トップクラスのティア1サプライヤーからのODM委託開発で長年の実務経験を有しています。 これまでに、車線逸脱・曲率計算、前方衝突警報、歩行者・障害物検知、運転疲労・漫然運転検知、顔認証、大型車死角検知などの映像検知モジュール技術の開発に成功しています。量産・納品に至ったこれらのプロジェクトは、フロント、サラウンドビュー、車内などの先進運転支援システムに完全に対応し、コネクテッドカー時代を迎える上での基礎を築き上げています。また、マルチセンサーフュージョン分野では、超音波、赤外線、レーザー、ミリ波レーダーなどを組み合わせたフュージョンシステムを含め、多くの成果を上げ、出荷実績を有します。将来的には人工知能や自律走行などのサプライチェーンの一翼を担っていけることを願っています。
2013年 ☉奇美車電(Chi Mei Motor)が半導体大手の米アナログ・デバイセズ(ADI)とともに台湾市場の開拓を開始。 CompoTech AsiaによってADAS(先進運転支援システム)業界の光と評価されました。 2014年 ☉台北国際自動車エレクトロニクス展の車載電子端末製品部門で「銅賞」を受賞。 2015年 ☉台北国際自動車エレクトロニクス展の電子部品部門で「金賞」を受賞。 ☉(「TVBS」インタビュー)回る世界~自動車産業の未来を変える~台湾企業がADASを牽引 2016年 ☉(「非凡新聞」インタビュー)生産ライン直撃報道~台湾企業が交通事故を回避する自動運転技術を開発(臨時ニュースによる取材) ☉(「今週刊」報道)自動車革命~トタン屋根の下の台湾の実力者、奇美車電が作る自動車の目 2017年 ☉台北国際創意智能応用大会において、第1回「交通分野企業創意智能優秀賞」を受賞しました。 ☉(DIGITIMES)今後10年間における台湾のテクノロジー産業の変革に関する新竹サミット - 徐学賢 2018年 ☉台北国際イノベーション&スマートアプリケーションコンテストで、第2回「卓越創造知能賞」を受賞。 ☉(「経済貿易透視双週刊」報道)奇美車電は台湾・大陸合わせて数少ない自動車ビジョンの光学とアルゴリズムを極めた企業 ☉(TEEMA)「両岸人工知能産業サミット」で講演 - 奇美車電徐学賢 ☉(「風伝媒」報道)AI画像認識、人工知能、台湾が単なる委託製造王国ではないことを証明 ☉(「SiliCom No14」インタビュー)楽しく働き、大胆に突破する 徐学賢インタビュー 2019年☉(「経済日報」報道)KICKSの新車販売に勢い、奇美車電のADASが一助に☉(大紀元報道)台湾を変えるーー妥協せずに究極の体験を追求。 2020年 ☉桃園市大型バスの内輪差に関する実証プロジェクトで最優秀賞を獲得。 ☉(拓墣産研報道)ADAS自動車市場に大きなチャンス - 海峡両岸のADASシステム企業が商用車市場をターゲットに、台湾の奇美汽車も参入 2021年 ☉(「商業車誌」報道)台湾経済部が1000の特許取得支援ーー奇美車電製品のシミュレーションも対象に☉(「自由財経」報道)世界のバス市場に進出、貿易協会も支援、奇美車電がスマートEVバス向けADAS中核部品を開発
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